Kroes Marine Projects is sterk vertegenwoordigd in de superjachtbouw, maar onze ontwerp en engineeringkennis zetten we ook in voor andere typen schepen. Daarbij zijn we het liefst al vroeg in het proces betrokken. Want hoe eerder ontwerp, techniek en bouw samenkomen, hoe meer ruimte er is om tot slimme oplossingen te komen.
Regelmatig begint onze betrokkenheid daarom al bij het Concept Design. Veel van deze projecten blijven vanwege NDA’s buiten beeld. De Proton 42 is een mooi voorbeeld dat we wel kunnen laten zien. Van het eerste ontwerp tot de technische uitwerking en de huidige bouwfase is Kroes nauw bij dit aluminium motorjacht betrokken.
Proton 42
Nauwe samenwerking met Proton
De Proton 42 is een jacht waarvoor Kroes Marine Projects het design, de naval architecture en de engineering heeft verzorgd. Het uitgangspunt is een schip dat volledig op de wensen van de eigenaar kan worden afgestemd, met veel aandacht voor ruimte, comfort, techniek en een strak ontwerp.
Daarbij nemen we onze ervaring uit de superjachtbouw mee. Vorm en techniek komen vanaf het begin samen in het ontwerp. Technische oplossingen
worden zoveel mogelijk geïntegreerd, zodat veel van de techniek aan boord uiteindelijk nauwelijks zichtbaar is.
Samen met Proton vertalen we dit naar een schip waarin design, techniek, gebruiksgemak en onderhoud vanaf het begin op elkaar zijn afgestemd.
Ruimte creëren door slim te engineeren
Met een lengte van over de twaalf meter vraagt de Proton 42 om efficiënt gebruik van iedere beschikbare centimeter. Zo is veel aandacht besteed aan de indeling, met een ruime en comfortabele tweepersoons slaapplaats, een badkamer, ruimte voor een extra slaapplaats en een volledig uitgeruste keuken binnen én buiten.
Ook de techniek vraagt de nodige ruimte. De Proton 42 wordt aangedreven door twee Volvo Penta D6-motoren en heeft een brandstofcapaciteit van 1.000 liter en een watertank van 350 liter. De machinekamer is daarom zo ontworpen dat deze ruim en goed toegankelijk is voor onderhoud, maar tegelijkertijd zo compact mogelijk blijft om maximale ruimte voor het interieur te behouden.
Daarbij is de ventilatie van de machinekamer volledig in het ontwerp geïntegreerd, inclusief watervangers. Door al deze technische voorzieningen vanaf het begin mee te nemen in het design en de engineering, gaan functionaliteit, beschikbare ruimte en design goed samen.
Maatwerk zoals in de superjachtbouw
Een belangrijk uitgangspunt van de Proton 42 is de mogelijkheid om ieder schip af te stemmen op de wensen van de eigenaar. Dat sluit goed aan bij de manier waarop we binnen de superjachtbouw gewend zijn te werken.
Het gaat daarbij verder dan alleen de keuze voor materialen of kleuren in het interieur. Ook tijdens het ontwerp en de engineering kan rekening worden gehouden met specifieke wensen. Aluminium biedt daarvoor veel mogelijkheden. Onderdelen kunnen specifiek voor het schip worden ontworpen en vervolgens als integraal onderdeel van de constructie worden gebouwd.
De details zitten al in het aluminium
Op onderstaande foto’s is de Proton 42 nog volop in aanbouw. Juist in deze fase zijn veel van de oplossingen die later nauwelijks meer zichtbaar zijn goed te herkennen.
Enkele details:
- Dashboard en dekluiken uitgevoerd in aluminium
- Speakers en filling station geïntegreerd in de binnenverschansing van het achterdek
- Geïntegreerde ventilatieopeningen voor de machinekamer met watervangers
- Slim ontworpen overgang van het zwemplatform naar de zijkant van de romp
- Pocket voor de verborgen zwemtrap aan bakboordzijde van het zwemplatform
- Sprayrails in het bodemvlak die bijdragen aan koersstabiliteit en het beperken van spray.
- Geïntegreerde doorvoeren voor leidingen door schotten en frames
- De fundatie voor de ankerlier is weggewerkt onder het dekluik in de boeg
Pocket voor de verborgen zwemtrap aan bakboordzijde van het zwemplatform
De grotendeels voorgesneden zwemtrap inlay voorkomt eventuele vervorming tijdens het lassen.
In het keukenblok hierboven worden de deurtjes en coaming worden volledig gefreesd uit één plaat zodat alles naadloos aansluit.
Wanneer het samen komt
Het zijn soms kleine details, maar samen bepalen ze hoe ontwerp, techniek, gebruiksgemak en afwerking straks één geheel vormen zoals we ze bedacht hebben.
Slim ontworpen overgang van het zwemplatform van de Proton 42 naar de zijkant van de romp.
Sprayrails in het bodemvlak die bijdragen aan koersstabiliteit en het beperken van spray.
Van ontwerp naar werkelijkheid
Tijdens de bouw wordt goed zichtbaar waarom het loont om engineering vroeg in het proces mee te nemen. Wat straks een strak afgewerkt jacht is, bestaat in deze fase nog uit aluminium platen, spanten, constructies, leidingdoorvoeren en open ruimtes.
Precies daar ligt een belangrijk deel van ons werk: zorgen dat het ontwerp dat op papier is bedacht ook technisch goed kan worden gerealiseerd.
De bouw van deze Proton 42 gaat verder en wij blijven nauw betrokken. De komende periode delen we graag meer van de technische details en de verdere afbouw.
